近日，加州大学伯克利分校的一个团队开发了一种新型无人机，在向前飞行时只需倾斜旋翼而不需要将其前端向下倾斜以增加阻力掺杂剂。

　　据New Atlas报道，通常情况下，四旋翼无人机在向前飞行时必须将其前端向下倾斜，增加其正面面积，从而增加阻力。一种实验性的新型无人机只需倾斜旋翼即可解决这个问题。

　　该飞机由加州大学伯克利分校的一个团队开发，被称为QUaRTM，代表着“带有无动力旋翼倾斜机制的QUadcopter”。它有一个带有四个机臂的长方形机身，每个机臂的末端都有一个转子/电机模块。机臂不是刚性地连接到主体上，而是通过弹簧铰链连接到主体上。

　　在这种设置中尊龙新版人生就是博!，当产生适量的推力时被动显示，弹簧将转子水平地与机体保持一致。然而，一旦产生足够大的推力，旋翼臂就会克服弹簧的力量，暂时向前方飞行方向倾斜，相对于无人机的其他部分，倾斜度最高可达20度。

　　这使无人机能够向前移动，同时保持其机身水平，减少空气动力阻力。重要的是，与其他一些倾斜旋翼无人机不同，它的倾斜机制不需要动力驱动装置--旋翼已经产生的推力完成所有工作。

　　在自主飞行测试中发现，QUaRTM无人机的转子倾斜技术使其最高速度比其他方式高12.5%，此外地面导航设备，它显示出更好的高速灵活性(其最大无碰撞巡航速度高7.5%)，并且在每秒15至20米(49至66英尺)的速度范围内，其功耗降低20%以上。

　　SpearUAV发布了Ninox 103 UW Sub-to-Air封装的自主四旋翼飞机。这家公司称这是第一架可以从潜艇和其他水下平台发射的可徘徊无人机，它可以立即获得超视距的态势感知。

　　随着无人机应用领域的不断扩大，无人机与汽车的融合也随之加深。近日，路虎推出了基于路虎全新一代发现的“Project Hero”定制版车型，并配有四旋翼无人机表面反型层。

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